Krill Antártico: pesca antártica; captura do krill; frota norueguesa

domingo, 10 de junho de 2007

Navios de operadores noruegueses que estarão capturando krill na próxima temporada de pesca em áreas da CCAMLR

Aker Biomarine Antarctic AS
Navio: Saga Sea, construído em 1974. Comprimento: 92 m, peso: 877 t - Classe: 1A1 ICE-C Stern Trawler

Aker Biomarine Antarctic AS
Navio: Atlantic Navigator, construído em 1996. Comprimento: 96 m, peso: 4065 t - Classe: 1A1 Stern Trawler

Krill Sea Products AS
Navio: Vlieborg, construído em 1999. A ser remodelado para esta operação. Registro holandês como Navio de Carga Geral; Pesa 8687 t

Ervik Marine Services AS
Navio: Juvel
Originalmente foi pleiteada uma licença para o navio Hercules, todavia, ele foi destruído num trágico indêncio no sudeste do Pacífico, ao largo da costa do Chile. Até 30/05/2007, não se tinha informação sobre o navio que o substituiria. (Fonte: FIS.com - http://www.mercopress.com/vernoticia.do?id=10612&formato=html)

Predadoras de krill

Focas: dentre as focas, aquela que tem o krill como componente principal de sua dieta é a foca caranguejeira (Lobodon carcinophagus). Ela é, também, o pinípede mais abundante, estando sua população estimada em pelo menos 11 milhões de indivíduos, ao redor de toda a Antártica. Seu crescimento populacional é creditado à abundância de krill em conseqüência da sobreexplotação de baleias no passado. A foca de ross (Ommatophoca rossi), a menor e menos abundante dentre os pinípedes antárticos, também tem o krill como um alimento muito importante, que constitui cerca de 20 % de sua alimentação.

Não come krill nem é antártico mas PRECISA de sua AJUDA Já!

Devido a um "furo" na lei, caçadores norte-americanos podem viajar ao Canadá, matarem ursos polares e voltarem para os EUA com "troféus" desses animais. Serão necessárias 50.000 assinaturas para submeter uma petição pedindo mudança no Marine Mammal Protection Act e parar esta matança de ursos polares como troféus de caça. Já foram coletadas mais de 44 mil assinaturas. A sua será muito importante. Clique na foto acima e acesse o site para deixar seu comentário e nome. Os ursos agradecem [a foto deles é do próprio thepetitionsite, mantido por Care2].

Comida de krill: o fitoplâncton

Fitoplâncton (do grego: phytos => planta, e plankton => ao sabor da correnteza) é o principal alimento do krill, e todos os animais marinhos acabam por depender dele, direta ou indiretamente. Embora unicelulares, e em sua grande maioria minúsculas algas, as espécies que compõem o fitoplâncton podem apresentar grandes diferenças de tamanho e volume.

Por meio da fotossíntese, o fitoplâncton assimila dióxido de carbono (CO₂) proveniente da atmosfera convertendo-o em massa viva. Ao afundar, essa matéria se sedimenta no assoalho oceânico, no que é considerado um dos mais importantes processos de retenção do carbono global.

Estima-se que, das sete bilhões de toneladas de carbono despejadas a cada ano na atmosfera, aproximadamente dois bilhões sejam retidas pelo mar. (Referência principal: Garcia, V.M.T. 2006. Plâncton. In: O Brasil e o meio ambiente antártico. Brasília: MEC-Secretaria da Ecucação Básica. p 43.)

Pela conservação das riquezas do Oceano Austral

A Antártica, continente quase inteiramente coberto de gelo e circundado pelas águas gélidas, porém biologicamente ricas do Oceano Austral, é um dos lugares mais marcantes da Terra. Essa região polar abriga um fabuloso conjunto de aves e mamíferos, onde se destacam os albatrozes, baleias, focas, petréis e pingüins. Fundamentais para a sobrevivência destas e outras espécies, pequeninos crustáceos, coletivamente conhecidos como krill antártico, crescem abundantemente em seus mares e dependem das algas que proliferam sob o gelo marinho para sobreviverem.
O Projeto de Conservação do Krill Antártico é fruto de um esforço cooperativo internacional dedicado à proteção do krill e dos ecossistemas do Oceano Austral e da Antártica. Formam o núcleo diretor do projeto, Pew Charitable Trusts e a ASOC (Coalizão Antártica e do Oceano Austral). O Núcleo Amigos da Terra Brasil (NAT) é o parceiro brasileiro neste projeto.